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　　资料图截至目前，北京已开通运营4条市郊铁路，分别是S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线座，发展规模处于全国领先水平。

　　每逢春季，山花盛开，“开往春天的列车”都会迎来大批乘客。据统计，今年清明假期铁路运输为期5天，市郊铁路S2线万人次。

　　为了服务市民畅游“花海”，今年赏花季，从3月18日至4月13日，S2线对列车，周末高峰日在此基础上再加开4对列车。“针对假日期间怀柔-密云线、通密线旅客希望提前购票的需求，我们还临时增加了两条线路铁路客票预售比例。”北京市域铁路融合发展集团有限公司相关负责人介绍。

　　市郊铁路S2线沿线车站进行了一系列服务提升，其中黄土店站作为S2线的始发终到站，对站房室内外进行统一粉刷，地面进行修补工程，旅客候车环境焕然一新。南口站进行了流线改造，站前广场、候车室进行全面整修，车站闸机实现“进出合设”，不仅美化了车站整体环境，也优化了旅客进出站流线，提高了进出站效率。八达岭站整体站房进行全面翻新，新增移动式母婴室，为旅客提供便捷的候车体验，并拓宽进出站通道，方便旅客快速进出站。

　　为解决市郊铁路乘客出行“最后一公里”的问题，市交通委会同市郊铁路沿线区政府交通部门，结合线路客流出行主要需求以及列车开行时点，在市郊铁路站点设置了接驳公交，部分站点还设置了共享单车。乘客出站后，可换乘地面公交或者共享单车前往周边景区。

　　据统计，2024年，北京市郊铁路旅客发送量共计261.2万人，同比增长12.9%。下一步，国铁北京局将持续优化副中心线、怀密线、通密线等线路的公交化运营，动态调整时刻表，灵活编组列车。例如，怀密线增设通勤化班次，服务怀柔科学城职住需求；副中心线西延至良乡、东延至乔庄东站，串联房山、通州与中心城区，以此打造日均客流量持续增长的“黄金走廊”，助力京津冀协同发展。

　　除了市郊铁路，通勤高铁也为上班族出行提供了便利。今年以来，北京站、北京朝阳站分别增开市郊通勤高铁列车，其中：增开燕郊站至北京站早高峰D6676次动车组列车；增开密云站、怀柔南站、顺义西站至北京朝阳站的早晚高峰G7872/G7873次高铁列车，市民可乘坐高铁到北京站换乘地铁2号线，到北京朝阳站换乘地铁3号线。

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